目前骑行进藏最成熟的线路当属川藏南线了，这条路线的两大特征，一是奇异的高原自然景观和丰富的人文景观较多，二是兼具在骑行圈公认的五星级难度，所以年年都会有那么多情怀少年、激情青年、闲暇旅者以及骑行爱好者，以各种方式汇聚到成都，汇聚到川藏线上，开始自己的挑战之旅，圆梦之旅。

  除了川藏南线外，很不错的还有诸如滇藏线、川藏北线以及青藏线等，也是很多骑友选择骑行进藏的主要线路。

  以上这几条进藏的线路，路况都差不多，都属于高原天路。就滇藏线和川藏线来说，在进藏后第一个县城芒康汇合在一起，顺着川藏一路向西，到西域圣城。如果是首次骑行进藏，不建议选择青藏线。根本原因还是其沿途餐饮住宿不是太方便，要经过比较长距离无人区，需要携带帐篷和食物，且青藏线自然景观也不如川藏滇藏漂亮，人文景观也不如川藏滇藏线丰富。

  骑行进藏路线，海拔呈波浪式起起伏伏，一路延展，部分路段路面坑洼不平，多处区域有落石当道，也会遇到山体滑坡清理后表面山石残渣路段。这些典型路段，山地车的通过性适应性很适合。

  沿线经常性出现的是长大距离上坡路，坡道的坡度是随时变化的。这样的路段，需要一台具有变速功能的自行车，以随时调速应付一直在变化的坡度，以达到更高效率的骑行。

  在长距离下坡了路段，对车子的制动配件也是有一定要求，目前骑友使用最多的自行车刹车配件是油压碟刹。这种刹车制动系统具有制动力大，刹车盘散热好，刹车用的兰令片经久耐磨等优点。

  从时间上来说，骑行进藏所需时间比较久，如此长距离骑行，贴身携带的装备物品会有很多。很多的物品是需要一个驼包的，驼包安装在后货架上，这就需要一台能安装后货架的车子，这个要求山地车也是能满足的。

  综合以上通过能力，坡道变速，刹车效果和货架安装等多项要求，山地车当属首选。

  公路车属于路况不错地段体现速度优势的车种，无论是制动效果和通过能力及安装后货架的需求，都达不到。而旅行车尽管兼具公路车和山地车的一些优点，但其路况适应能力还是有限。

  最后说说价位，综合进藏路线的特点，还是需要一台性能好价格低，稳定性很高的自行车的。这两个要求的车子，目前品牌山地车的娱乐级别和专业级的低端车都能满足。价位两千到三千不等。当然价位越高越好，但对于在读或是刚走出校门收入不高的同学来说，这个价位的车子完全够用。