今年2月，湖州市第九次党代会提出了打造八大新兴产业链。这中间还包括做优新能源汽⻋、物流装备、合金特材3条“ 强链”，延⻓工程机械、光电通信及半导体、数字控制机床3条“短链”，壮大生物医药、地理信息2条“新链”。
在此，我们策划“实力新湖州，绿得更高级——看湖州怎么样打造八大新兴产业链”专栏，通过深入走访八大新产业链其中的八家企业，从真实企业案例中，感受湖州打造“实力新湖州”的决心和勇气。
“物流是一件很’重’的事情，我们要想办法把它变轻松。”德马科技董事长卓序用最简单的一句话来概括德马科技的使命，一如他“举重若轻”的处世态度。
从机械化年代的一根输送辊筒，到自动化阶段的传送带、分拣机，再到智能化时代的一整套智能系统模块设计方案，德马科技通过20余年发展，正大步走向豁然开朗的“智慧物流”新天地。
纵观德马科技的发展史，是非公有制企业在改革开放浪潮中跌宕起伏的奋斗史，更是一部企业自身技术一直更新、谍变的科学技术创新史。
1997年，德马开始生产输送辊筒等物流装备的零部件，从核心部件到机电一体设备，从产品生产到系统方案服务，从传统自动化到智能化、数字化，从产品领先到技术、品牌领先。卓序向我们梳理德马发展最为关键的几个节点。
2003年，德马进入中国最具开放活力的国际都市上海，并引入外部人才成立德马分拣研发技术中心，先后开发了重力货架系统、滑块式高速分拣机、交叉带高速分拣机。这些自动化物流设备填补了国内这一技术领域的市场空白，德马凭借过硬的产品质量和技术实力，成为DHL、UPS、宅急送、顺丰等顶级物流公司的自动化系统解决方案供应商。
2005年前后，针对输送分拣设备高度定制化而没办法实现大批量生产的问题，德马提出通过标准化模块搭建个性化系统的理念，开始研究怎么样完善产品的标准化、系列化，并在2008年邀请美国专家来到德马工厂指导我们如何用模块化、标准化的方式生产非标设备，在此基础上德马实现了输送分拣设备的规模化生产，进一步提升了技术水平与服务能力。
因为认识到产品多元化而达不到规模化，就难以形成竞争优势，企业应当聚焦在自己最擅长的产品领域，2012年，德马完成业务重组，毅然停掉重力货架、工具柜等业务，确定输送分拣为公司核心业务，同时启动德马品牌全新升级。随着电商加快速度进行发展带来输送分拣系统市场需求急剧扩大，德马输送分拣产品凭借高品质和快速供货，得到了亚马逊、京东、苏宁、唯品会等电商有突出贡献的公司的一致认可。
2016年，工业4.0理念和人机一体化智能系统战略在中国加快传播与推进，卓序提出了新的发展理念——“智慧的物流，聪明的机器”，德马开始向智能物流与智能制造解决方案服务商转型。随后德马推出了模块化输送平台产品i-G5，并进行输送、分拣、密集存储、物流机器人等物流装备的智能化研发，现在已掌握提供适应多种场景与物流全流程的输送分拣系统的能力。
于是，我们正真看到在德马今天的合作名单中，既有像亚马逊、e-bay、Coupang、Shopee、JNE、LAZADA、华为、宁德时代、中航锂电、蜂巢、爱仕达、大华、菜鸟、安踏、李宁、百丽、新秀丽、九州通、广州医药、五芳斋等行业标杆企业，还包括新松机器人、北起、北自所、昆船、普罗格、凯乐士、瑞仕格、范德兰德等国内外知名物流系统集成商和物流装备制造商。。
卓序认为研发创新是德马技术进步背后的“永动力”，为德马的产品迭代开疆辟土。今年上半年，公司研发费用高达3579.38万元，比上年同期增长7.84%。截至9月底，公司在智能部件和装备、物流机器人、智能输送和分拣、智能控制、智能驱动及软件等方面共获320项专利、35项软件著作权，其中发明专利25项。“技术永远是德马脚下的路。”卓序如此说道。
2020年，德马科技成功IPO，登陆A股科创板，成为科创板智能物流装备第一股。德马科技的快速地发展，离不开科学技术创新的力量，更离不开“立足全球化”的发展战略。
卓序告诉笔者，早在工商注册还未出现“物流”这一名词时，德马就已创立并定位为全球化企业，见证了中国物流装备业的成长历程。当时为何涉足物流业，得从卓序的创业经历谈起。创业前，卓序有缘得见“物流之父”平原直先生，了解到当时全球物流发展的新趋势和中国物流发展状况，并在日新馆目睹了最先进的物流系统和设备，从而促使其下海创办德马。
“当时觉得他们高不可攀，但心向往之。”这段特别的经历一直驱动卓序带领德马为各国公司可以提供高品质的产品和服务的方向前行。因此，德马自创立之初便引进国外专家，如美国HKS公司技术副总裁不远万里到德马任职首席技术官，以及IHI旗下RUK的工厂长任职德马工厂长顾问等。
“引进来”的同时，德马亦重视“走出去”，2004年设备即出口日本，2008年至美国，2011年在澳大利亚设立第一家海外组装工厂，在这一过程中，德马累积了丰富的技术和经验，凸显其国际化本色。即使在日益壮大的今天，全球化经营的理念一直传承在德马人心中，德马从始至终坚持全球化的努力。时至今日，德马已在澳洲、罗马尼亚、美国、马来西亚等国家和地区设立了生产基地，在印度、越南、巴西等地设立了销售服务机构，逐步完善公司全球化经营格局。
对于未来德马科技的发展趋势，卓序表示：“除了应用于电子商务、快递物流、服装、医药、烟草、新零售等流通领域外，下一步，以现存业务和技术向产业链上下游延伸发展，上游在零部件端，开发更多智能化的关键核心部件和软件，往AI+IoT方向发展；下游进一步做深行业应用解决方案，尤其在新能源领域和细分的智能工厂建设领域，公司希望能在人机一体化智能系统的应用方面开拓新的战场。”具体而言，卓序将目光聚焦于对新能源和智能工厂打造上。
谈及智慧物流在新能源领域的应用，德马则展现出了更大的“野心”。“我们不光要为新能源公司可以提供我们的输送仓储设备，还要尝试研究新能源工厂当中的专用设备。二者看起来相去甚远，其实很多设备的基础架构和底层原理都是相通的，新能源技术和装备将是德马未来的第二增长曲线。”
作为一位目光长远的企业决策者，卓序不仅仅满足于对目前市场的把握。他始终认为，德马虽然处在快速发展阶段，但需要清楚地看到企业仍处于成长期，革命尚未成功，仍需努力。要逐步发展，前瞻性技术的研发和储备是必须要做的工作。
眼下，物流装备市场正处于群雄逐鹿的战国时代。商机与风险并存，进步与乱象齐飞。如何在这个时代杀出一条血路，德马给出了自己的答案。